Cádiz - History Lab

Correspondencia de Miguel José de Azanza con José de Mazarredo Salazar.

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:21:32 +0000

Contiene cuatro cartas dirigidas por Mazarredo a Azanza: 1. Sobre traslado de Azanza de Cádiz a El Puerto [de Santa María], y consideraciones a propósito de la defensa de Cádiz frente a los ingleses (a bordo. 8 de julio de 1797). Finaliza con dos expresiones escritas en vascuence. 2. Sobre transporte e itinerarios del buque «El Monarca», cuya partida a América estaba prevista para el 20 de enero siguiente, criticando las instrucciones poco claras de la superioridad (Isla, 27 de diciembre de 1797). Acompaña copia de carta de José Mazarredo a José Justo Salcedo [y Arauco], al mando del buque «El Monarca», que inserta a su vez otra de «19 del corriente» de D. Juan Lángara [Ministro de Marina] a Mazarredo (Cádiz. 25 de diciembre de 1797). 3. Sobre evolución del tiempo meteorológico (Isla. 17 en la tarde [probablemente enero de 1798]). 4. Remite carta del Sr. Lángara [Ministro de Marina] para Azanza, adjunto que no se halla, y anuncia haber sido aprobados por la superioridad sus preparativos (Isla. 18 en la noche [probablemente enero de 1798]).

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Expediente de José Juan de Cadalso Vázquez

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:21:24 +0000

Expediente de José de Cadalso Vázquez para entrar como alumno en el Real Seminario de Nobles de Madrid. Conocido hombre de letras por la redacción de obras como Cartas Marruecas o Noches Lúgubres, fue un militar de carrera que inició su formación en las aulas de Real Seminario de Nobles de Madrid.

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Lista de los muertos y heridos en el navío Bahama en el combate de Trafalgar

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:21:18 +0000

A partir de la toma del poder por Napoleón Bonaparte, en 1799, la corte española se mostró como una débil extensión de la política francesa. La debilidad latente de Carlos IV animó la causa francesa en torno a la invasión de Portugal en 1801. Un año después, Francia e Inglaterra firmaron la Paz de Amiens, si bien sus confrontaciones pronto se reanudarían, viéndose España envuelta en este enfrentamiento. La consecuencia directa de esta situación se produjo en la Batalla de Trafalgar (1805) donde la flota española cayó destrozada ante la escuadra del almirante Nelson. Esta derrota provocaría una mayor debilidad del control de los territorios ultramarinos, lo que derivó en un hundimiento económico considerable.

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Cadalso y Vázquez Vizcarra y Andrade, José de

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:21:11 +0000

Documento que recoge las pruebas que presentó José de Cadalso y Vázquez para obtener el título de Caballero de la Orden de Santiago. El autor de obras literarias tan conocidas como Cartas marruecas o Noches lúgubres, desarrolló una carrera militar, como numerosos descendientes de familias comerciantes, que le posibilitó la solicitud de honores.

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Epidemias de peste en España: siglos XVI y XVII

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:20:37 +0000

La epidemia de la peste tuvo en España una manifestación temprana. Ya desde los siglos VI-VIII en la península se tiene constancia de brotes de peste por la franja mediterránea. Durante el siglo XIV apareció en Europa la Peste Negra, una epidemia que, intercalándose con otras, como la gripe y el tifus, reapareció en los siglos XV y XVI. En 1596 llegó la peste a la península a través de Santander, zona portuaria. Se extendió con virulencia por territorios de Extremadura y las dos Castillas, sobre todo la franja circundante a Madrid. La cornisa cantábrica y Andalucía también se vieron afectadas, así como el entorno entre Alicante y Valencia. Fue en esta última ciudad donde se desató años más tarde, en 1647, otra epidemia de peste. De Valencia subió para la zona norte de la Corona de Aragón: Cataluña y los propios territorios aragoneses se vieron perjudicados. También Andalucía fue, nuevamente, castigada, contando con importantes pérdidas humanas la ciudad de Sevilla, donde se estima que un 45% de la población falleció. Fue en este último territorio donde apareció otra epidemia en 1676. Sin tiempo para rehacerse, ciudades como Sevilla, Córdoba, Málaga, Cádiz y Jaén fueron las protagonistas del horror. A ellas se les sumó Cartagena, del Reino de Murcia. Estas fueron las últimas epidemias a gran escala acaecidas en territorios peninsulares de la Monarquía Hispánica. Superadas las crisis epidémicas, demográficas y de alimentos del siglo XVII, el XVIII alumbró una etapa de crecimiento generalizado.

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Flotas de Nueva España

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:18:39 +0000

Las Flotas de Nueva España unieron España y el Virreinato de México durante la Edad Moderna. La ruta de esta Flota estuvo establecida, saliendo habitualmente por el río Guadalquivir, desde Sevilla-Sanlúcar de Barrameda y, desde 1680, desde la bahía de Cádiz. Una vez en alta mar se dirigían a las Islas Canarias, y de allí tomaban rumbo a América, hasta llegar al puerto de Veracruz. La imagen muestra precisamente la salida de la Flota desde el puerto de Veracruz hacia Cádiz, en un viaje de regreso a España. Estas flotas transportaban hacia América, principalmente, productos agrarios y manufacturados procedentes de Europa, y traían hacia el viejo continente plata y productos coloniales como grana cochinilla, cueros, carey, jengibre o cacao, entre otros. También se embarcaban productos asiáticos como la seda, que habían llegado a Nueva España por medio del Galeón de Manila. La Flota de Nueva España estaría vigente hasta finales del siglo XVIII, gozando así de una longeva historia.

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Casa de la Contratación

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:18:39 +0000

La Casa de la Contratación fue la institución encargada desde sus primeras ordenanzas de 1503 de gestionar todos los asuntos comerciales relacionados con el Nuevo Mundo. Se instaló inicialmente en Sevilla, principal eje del comercio con América, donde se mantuvo más de 200 años. Su esplendor fue tal que desbancó a mediados del siglo XVI a otros centros financieros europeos como Amberes. Su primera sede estuvo en las Atarazanas Reales de Sevilla, pero pronto se trasladó a las dependencias del Real Alcázar. Allí estuvo hasta 1717, año en que se trasladó a Cádiz, donde estuvo vigente hasta 1790, cuando se suprime la institución. Durante sus primeras décadas de existencia en el siglo XVI gozó de gran influencia que iría atenuándose con el paso del tiempo, y con la creación de organismos como el Consulado de Cargadores. A finales del siglo XVII su papel era secundario, condición que se reforzó aún más a lo largo del siglo XVIII, principalmente, tras su traslado a Cádiz. Su actividad más visible a lo largo de los siglos XVI y XVII fue sin duda organizar los convoyes que marchaban en la Carrera de Indias: las Flotas de Nueva España y de Tierra Firme. Estuvo al cargo, además, entre otras funciones, de preparar los navíos mercantes y galeones de guerra, registrar las mercancías, examinar los pasajeros que embarcaban y preparar los pilotos. También gestionó las remesas de Indias correspondientes al Rey y particulares, y funcionó como primera instancia en su ámbito judicial.

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Concesión de titulos nobiliarios y acceso a la Real Armada (1690-1829)

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:17:48 +0000

Durante el siglo XVIII se produjo un enriquecimiento de comerciantes gaditanos que llegaban a ascender socialmente adquiriendo títulos nobiliarios, pasando de una cultura familiar de comerciantes a buscar nuevas carreras para sus hijos a través de los ingresos en la Real Armada. Uno de los aspectos principales a considerar inicialmente es la situación del comercio, viendo las familias que siguen dentro del negocio y con el estudio de sus fuentes de riqueza también a qué nivel aspiraban en esta situación.
Con la selección de veintisiete familias del comercio gaditano se puede obtener cuales ingresaros a alguno de sus descendientes en las Academias de Guardias Marinas desde finales del siglo XVII hasta principios del XIX. Con los datos recogidos puede establecerse las transformaciones que estaban sucediéndose dentro de las propias familias y la forma con la que se adaptaban a los cambios experimentados por la sociedad gaditana.
El nivel en la institución naval se mantiene entre tres y cuatro a lo largo de la primera mitad del siglo XVIII, creciendo su interés exponencialmente en la segunda mitad de siglo cuando los comerciantes gaditanos reciben un mayor número de títulos nobiliarios, volviendo a disminuir en los años iniciales del XIX, remarcando esa estrategia de ennoblecimiento que marcó a la institución en estos años.

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Formalización de cartas de obligaciones por parte de maestres y capitanes de navío con (1580–1598)

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:17:48 +0000

Las escribanías públicas configuraron oficios públicos con autoridad real para dar fe pública de la validez de un acuerdo y de la identidad de las partes que la firmaron. El uso de este tipo de documentos notariales experimentó un continuo aumento en los principales centros comerciales de la época, como Sevilla, debido a que las notarías públicas permitían a mercaderes locales o extranjeros la posibilidad de formalizar sus acuerdos sin discriminarles en función de su procedencia o estatus en la ciudad. En este sentido, las cartas de poder podían ser relativamente amplias otorgando plena facultad al apoderado o, por el contrario, muy específicas limitando la acción de quien lo recibía pues la flexibilidad de estas fue uno de los factores que explicaron la popularidad de la propia carta. Después de Sevilla, las referencias geográficas que más aparecen en las cartas de poder son los puertos de la costa atlántica andaluza, en especial Sanlúcar de Barrameda seguido de Cádiz. El auge del primero se vio favorecido por las políticas del duque de Media Sidonia para atraer actividad mercantil extranjera en la región. Sin embargo, las cartas de obligación otorgadas por maestros y capitanes de la Carrera de Indias empezaron a ser frecuente a partir de mediados de la década de 1590 por varias razones: hasta entonces los contratos se formalizaban en otras notarías; la existencia de mayor liquidez hasta 1590 permitía a los capitanes y maestres pagar de inmediato sin obligar su pago a crédito. A partir de 1588, el empeoramiento de las guerras con Inglaterra y los Países Bajos, los mercaderes entendieron que aumentó el riesgo de operaciones financieras con América y decidieran formalizar sus operaciones para defenderse ante impagos o confiscaciones por parte de la monarquía.

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Mortalidad colérica en Andalucía, 1833–35

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:17:41 +0000

La primera pandemia del cólera asiático entró en la Península Ibérica en 1833 a través de Portugal. En el territorio andaluz, el cólera subsistió a lo largo de 16 meses, entre agosto de 1833 y enero de 1835. El relato tradicional de la epidemia, que limitaba al occidente de Andalucía la presencia del cólera en 1833, hacía responsable de la exacerbación sufrida en el verano de 1834 a la marcha de un cuerpo de ejército procedente de Portugal. La epidemia se extendió durante el otoño de 1833 desde las provincias occidentales a las orientales por medio del tráfico marítimo. La prolongada presencia de la enfermedad se produjo en medio de una complicada situación política: la reforma del régimen absolutista tras la muerte de Fernando VII y el comienzo de la primera guerra carlista. En Andalucía se aplicaron las primeras barreras –marítimas y terrestres– entre el 18 y el 24 de agosto de 1831 ante la noticia de que en Gibraltar se padecía una enfermedad sospechosa, derivando en el cierre fronterizo con el país luso en febrero de 1833. El recrudecimiento de la pandemia conllevó al segundo “cordón sanitario” formado por tropas, hasta que fue levantada ya en agosto. No obstante, la política preventiva renegó de cuarentenas y cordones para centrarse en medidas de saneamiento urbano y de auxilio a enfermos. La mayoría de las series de enfermos y muertos cumplen, con modificaciones, las condiciones típicas de los brotes holomiánticos: un ascenso rápido en el número de casos, un mantenimiento más prolongado de trazado desigual y un descenso algo más lento. La persistencia de la enfermedad en puntos de Andalucía oriental durante el invierno y primavera de 1834 confirió a la presentación de esta epidemia colérica su peculiar desarrollo oeste–este–oeste. En puntos occidentales, como Cádiz o Sevilla, la epidemia se presentó en dos ocasiones, pero suficientemente separadas en el tiempo y sin que existan pruebas de ese interregno insidioso.

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