Economía loca - History Lab https://historylab.es/es/ Thu, 19 May 2022 08:00:11 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://historylab.es/wp-content/uploads/2021/06/cropped-icono-historylab-32x32.jpg Economía loca - History Lab https://historylab.es/es/ 32 32 La balanza comercial franco-española a mediados del siglo XVI https://historylab.es/es/la-balanza-comercial-franco-espanola-a-mediados-del-siglo-xvi/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=la-balanza-comercial-franco-espanola-a-mediados-del-siglo-xvi Tue, 12 Apr 2022 18:16:24 +0000 https://historylab.es/la-balanza-comercial-franco-espanola-a-mediados-del-siglo-xvi/ Recurso que refleja la naturaleza económica del puerto de Bilbao, siendo esta profundamente importadora de materias primas y productos, con gran incidencia en la empresa mercantil por cuenta ajena

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]]> La balanza comercial es un registro que mide la relación entre las importaciones y exportaciones en una zona y periodo concreto. El contraste entre ambas determina el saldo, es decir, la diferencia positiva o negativa de la balanza comercial. El recurso que el autor nos plantea se sitúa en el comercio franco-español a través del puerto de Bilbao entre 1544 y 1550. En términos generales, la balanza comercial refleja un claro déficit comercial para con España, comprando a Francia más materiales y enseres de los que se le vende. Según la naturaleza de la empresa mercantil (cuenta propia, en compañía, o por cuenta ajena), los resultados, si bien siguen la misma tendencia deficitaria, tienen impactos distintos. Por cuenta ajena, se exportaron productos por un valor total de 1.430.522 maravedís, e importaron 237.911.576 maravedís; un balance negativo de 236.481.054. Por su parte, las empresas mercantiles en compañía y por cuenta propia tuvieron un déficit más amortiguado. Todo ello dibuja la naturaleza del puerto de Bilbao basado en el comercio de tránsito, donde las mercancías recibidas apenas eran retenidas y desde donde se distribuían al resto de la Península. Una pequeña cantidad del gran volumen de las importaciones estaba destinada al comercio local bilbaíno, mientras que el grueso transitaba hacia Navarra, La Rioja y Castilla, incluso hacia América mediante Sevilla.

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