Importaciones - History Lab

Importaciones de vino por el puerto de Londres, 1600–1696 (en toneladas)

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:17:48 +0000

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Importaciones de vino por el puerto de Londres según procedencia, 1675–1696 (en toneladas)

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:17:48 +0000

El vino se convirtió a lo largo del siglo XVII en uno de los capítulos más importantes de las exportaciones españolas con destino a Inglaterra. El mercado internacional vinícola contó con una fuerte competencia durante el Seiscientos, por lo que se debe tener en cuenta a otros países productores como Francia o Portugal, pues debemos remarcar la prohibición de importar vinos franceses o bien la elevación de los aranceles que afectó al mercado vitícola internacional. El puerto de Londres, a finales del siglo XVII, centralizó la mayor parte de la actividad comercial del país, llegando a recaudar solo en este enclave, entre 1672–1681, la cifra de 542.100 libras esterlinas de las 760.000 que se obtenían del resto de puertos británicos: entre el 75–90% de las importaciones legales de vino a finales de la centuria lo hacían en el Támesis. El enfrentamiento entre Francia e Inglaterra (1679–1685 y 1689–1696), unido a las prohibiciones de importar vino francés, constituye un elemento determinante ya que, a mediados de la década de 1670, dos terceras partes del vino que llegaba a Londres procedía de Francia. Por tanto, esta coyuntura supuso una apertura y beneficio para los vinos portugueses y españoles. A la finalización de la tercera guerra angloholandesa y la guerra francoholandesa, a finales de la década de 1670 y comienzos de 1680, los vinos renanos son los únicos cuya salida natural se producía por los puertos holandeses presentando cierta importancia.

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Procedencia de vino español desembarcado en Londres, 1664–1697 (en toneladas y %)

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:16:52 +0000

El vino se convirtió a lo largo del siglo XVII en uno de los capítulos más importantes de las exportaciones españolas con destino a Inglaterra. El mercado internacional vinícola contó con una fuerte competencia durante el Seiscientos, por lo que se debe tener en cuenta a otros países productores como Francia o Portugal, pues debemos remarcar la prohibición de importar vinos franceses o bien la elevación de los aranceles que afectó al mercado vitícola internacional. Ante la pregunta sobre la procedencia de los vinos españoles que desembarcaron en Londres en la segunda mitad del siglo XVII, el vino canario presentó el 56.27% de todo el vino español registrado en el puerto de Londres. La caída de las importaciones de malvasía en 1666 constituía la principal explicación de que las importaciones de vino español se redujeran en 1664 a 2.016. El descenso obedeció al enfrentamiento que tuvo lugar entre los productores locales y los mercaderes ingleses que controlaban en origen como destino las exportaciones de caldos del archipiélago. Este enfrentamiento desembocó en el episodio conocido como derrame del vino los días 2–3 de julio de 1666. Como respuesta, el gobierno británico prohibió la importación de vino canario el 12 de noviembre de dicho año hasta su reconducción al año siguiente. Aunque Málaga figure como la segunda zona en orden de importancia con un 17.31% del total de los vinos llegados a Londres entre 1664–1697, lo relevante del caso malagueño es el retroceso de exportaciones vinícolas a Inglaterra, tanto en términos relativos como absolutos en el último tercio del Seiscientos: las 3.300 toneladas de vinos que llegaron a Londres procedentes de Málaga en 1664 se redujeron a 460 entre 1694–1697. Cádiz, sin embargo, cuenta con unas cifras difíciles de interpretar debido a las fuertes oscilaciones que presenta: frente a las 445 toneladas de media anual en 1666–1668, en 1694–97 se alcanzaron cantidades próximas a las mil toneladas.

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Procedencia regional de los vinos españoles llegados a Londres (%)

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:16:52 +0000

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Productos textiles ingleses importados al puerto de Cádiz en 1685

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:16:24 +0000

A finales del siglo XVII los principales textiles extranjeros importados a Castilla a través del puerto de Cádiz fueron bayetas (43,55%), etamina (14%) y perpetuanas (12,44%), un 69,99% del total. La importación de sagra y lila, que habían dominado el mercado a principios de la centuria, sufrieron un descenso considerable. Estos cambios en las pautas de consumo son confirmados por los similares productos textiles que se importaron a través del puerto de Bilbao, donde la sagra era el 0,44% y la suma de las bayetas y perpetuanas constituían el 85,17%. Los comerciantes españoles fueron uno de los principales compradores de las telas de Inglaterra a principios de la Edad Moderna; ya en la década de 1480 dichos comerciantes absorbían entre el 10% y el 15% de las exportaciones totales inglesas.

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Lugar de residencia de los distribuidores de productos textiles extranjeros del puerto de Bilbao (1710-1714)

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:16:24 +0000

Durante la Edad Moderna, la importación de textil en la Corona de Castilla fue una constante. El principal país importador fue Inglaterra. A través de los puertos de Bilbao y Cádiz llegaron gran volumen de productos como la sagra, paños, lino y bayetas, pero ¿quiénes eran los comerciantes castellanos que importaban los productos? En relación al puerto de Bilbao, un análisis del lugar de residencia nos revela que la gran mayoría de comerciantes que distribuían los productos en Madrid, Segovia y Toledo eran, entre 1710 y 1714, de Burgos (un 62,34%), seguidos de Álava (19,65%) y la propia Segovia (5,05%). Los autores destacan que ninguno de los transportistas era de Bilbao, zona del puerto, sino de territorios colindantes; fueron los de Burgos los que más se especializaron en la distribución de tejidos. El predominio de los comerciantes burgaleses en toda la red de distribución, no existiendo vínculos mayoritarios entre comerciante, receptor y transportista de la misma provincia, reflejaba una red de confianza no basada en lazos familiares o de proximidad, sino asentada en el capital social; en el estatus y confianza que mostraba el grupo social burgalés.

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La balanza comercial franco-española a mediados del siglo XVI

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:16:24 +0000

La balanza comercial es un registro que mide la relación entre las importaciones y exportaciones en una zona y periodo concreto. El contraste entre ambas determina el saldo, es decir, la diferencia positiva o negativa de la balanza comercial. El recurso que el autor nos plantea se sitúa en el comercio franco-español a través del puerto de Bilbao entre 1544 y 1550. En términos generales, la balanza comercial refleja un claro déficit comercial para con España, comprando a Francia más materiales y enseres de los que se le vende. Según la naturaleza de la empresa mercantil (cuenta propia, en compañía, o por cuenta ajena), los resultados, si bien siguen la misma tendencia deficitaria, tienen impactos distintos. Por cuenta ajena, se exportaron productos por un valor total de 1.430.522 maravedís, e importaron 237.911.576 maravedís; un balance negativo de 236.481.054. Por su parte, las empresas mercantiles en compañía y por cuenta propia tuvieron un déficit más amortiguado. Todo ello dibuja la naturaleza del puerto de Bilbao basado en el comercio de tránsito, donde las mercancías recibidas apenas eran retenidas y desde donde se distribuían al resto de la Península. Una pequeña cantidad del gran volumen de las importaciones estaba destinada al comercio local bilbaíno, mientras que el grueso transitaba hacia Navarra, La Rioja y Castilla, incluso hacia América mediante Sevilla.

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