Puerto de Bilbao - History Lab

Distribución de textiles extranjeros a través del puerto de Bilbao entre 1710-1714

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:20:37 +0000

El recurso aborda la distribución de tejidos extranjeros importados desde el puerto de Bilbao durante 1710 y 1714, años en los que se desarrolló la Guerra de Sucesión española. Las telas con destino entre Madrid y Toledo pagaban derechos de aduana en Valmaseda, Orduña, mientras que las que ibas hacia la cordillera cantábrica lo hacían en Vitoria. Los impuestos eran directamente proporcionables a la calidad del tejido: a mayor calidad, mayor gravamen. Del puerto de Bilbao se distribuyeron a amplias zonas de la monarquía peninsular: el valle del Alto Ebro, el valle del Duero, el Sistema Ibérico, Logroño, Soria y Toledo como sus puntos extremos. ¿De dónde procedían la mayoría de los textiles? Años previos a la guerra, Holanda e Inglaterra fueron los dos mayores exportadores (el 90% del lino procedía de Holanda). Con la Real Orden del 3 de diciembre de 1710 se prohibió la importación de tejidos holandeses, favoreciendo así a los británicos. En la red de distribución Madrid, Toledo, Segovia y Valladolid fueron las provincias con mayor ratio de importación, seguidas de Ávila, Burgos, Palencia, Soria y Logroño. Los autores nos advierten que, debido a la condición bélica, la distribución podría haberse alterado respecto a sus años pretéritos. La Tesorería Real intentó reducir algunos costes suspendiendo el pago de pensiones, subvenciones y otras prestaciones, o retrasando el pago de salarios de la burocracia; esto ocasionó que ciertos grupos de privilegiados vieran reducidos sus ingresos. A su vez, en territorio castellano se aumentó la carga impositiva a la población. Los altos impuestos y la disminución de poder adquisitivo incidieron en una menor demanda de tejidos extranjeros.

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Productos textiles ingleses importados al puerto de Cádiz en 1685

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:16:24 +0000

A finales del siglo XVII los principales textiles extranjeros importados a Castilla a través del puerto de Cádiz fueron bayetas (43,55%), etamina (14%) y perpetuanas (12,44%), un 69,99% del total. La importación de sagra y lila, que habían dominado el mercado a principios de la centuria, sufrieron un descenso considerable. Estos cambios en las pautas de consumo son confirmados por los similares productos textiles que se importaron a través del puerto de Bilbao, donde la sagra era el 0,44% y la suma de las bayetas y perpetuanas constituían el 85,17%. Los comerciantes españoles fueron uno de los principales compradores de las telas de Inglaterra a principios de la Edad Moderna; ya en la década de 1480 dichos comerciantes absorbían entre el 10% y el 15% de las exportaciones totales inglesas.

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Lugar de residencia de los distribuidores de productos textiles extranjeros del puerto de Bilbao (1710-1714)

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:16:24 +0000

Durante la Edad Moderna, la importación de textil en la Corona de Castilla fue una constante. El principal país importador fue Inglaterra. A través de los puertos de Bilbao y Cádiz llegaron gran volumen de productos como la sagra, paños, lino y bayetas, pero ¿quiénes eran los comerciantes castellanos que importaban los productos? En relación al puerto de Bilbao, un análisis del lugar de residencia nos revela que la gran mayoría de comerciantes que distribuían los productos en Madrid, Segovia y Toledo eran, entre 1710 y 1714, de Burgos (un 62,34%), seguidos de Álava (19,65%) y la propia Segovia (5,05%). Los autores destacan que ninguno de los transportistas era de Bilbao, zona del puerto, sino de territorios colindantes; fueron los de Burgos los que más se especializaron en la distribución de tejidos. El predominio de los comerciantes burgaleses en toda la red de distribución, no existiendo vínculos mayoritarios entre comerciante, receptor y transportista de la misma provincia, reflejaba una red de confianza no basada en lazos familiares o de proximidad, sino asentada en el capital social; en el estatus y confianza que mostraba el grupo social burgalés.

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La balanza comercial franco-española a mediados del siglo XVI

ad_hlab_min — Tue, 12 Apr 2022 18:16:24 +0000

La balanza comercial es un registro que mide la relación entre las importaciones y exportaciones en una zona y periodo concreto. El contraste entre ambas determina el saldo, es decir, la diferencia positiva o negativa de la balanza comercial. El recurso que el autor nos plantea se sitúa en el comercio franco-español a través del puerto de Bilbao entre 1544 y 1550. En términos generales, la balanza comercial refleja un claro déficit comercial para con España, comprando a Francia más materiales y enseres de los que se le vende. Según la naturaleza de la empresa mercantil (cuenta propia, en compañía, o por cuenta ajena), los resultados, si bien siguen la misma tendencia deficitaria, tienen impactos distintos. Por cuenta ajena, se exportaron productos por un valor total de 1.430.522 maravedís, e importaron 237.911.576 maravedís; un balance negativo de 236.481.054. Por su parte, las empresas mercantiles en compañía y por cuenta propia tuvieron un déficit más amortiguado. Todo ello dibuja la naturaleza del puerto de Bilbao basado en el comercio de tránsito, donde las mercancías recibidas apenas eran retenidas y desde donde se distribuían al resto de la Península. Una pequeña cantidad del gran volumen de las importaciones estaba destinada al comercio local bilbaíno, mientras que el grueso transitaba hacia Navarra, La Rioja y Castilla, incluso hacia América mediante Sevilla.

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