{"id":15587,"date":"2022-04-12T20:16:45","date_gmt":"2022-04-12T18:16:45","guid":{"rendered":"https:\/\/historylab.es\/barcos-entrando-a-barcelona-llevando-algodon-americano-1781-1799-en-libras\/"},"modified":"2022-05-19T09:49:21","modified_gmt":"2022-05-19T07:49:21","slug":"barcos-entrando-a-barcelona-llevando-algodon-americano-1781-1799-en-libras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/historylab.es\/es\/barcos-entrando-a-barcelona-llevando-algodon-americano-1781-1799-en-libras\/","title":{"rendered":"Barcos entrando a Barcelona llevando algod\u00f3n americano, 1781\u20131799 (en libras)"},"content":{"rendered":"<p>El crecimiento del comercio espa\u00f1ol a trav\u00e9s del comercio americano a finales del siglo XVIII jug\u00f3 un papel destacado en los inicios de la industria catalana del algod\u00f3n. Dos de los puntos peninsulares fueron los principales para la entrada y la reexportaci\u00f3n del g\u00e9nero americano: Barcelona y C\u00e1diz, asumiendo este \u00faltimo enclave un puesto predominante entre 1760\u20131770, pues en 1790 la ciudad condal asume el liderazgo hasta 1796. El a\u00f1o 1787, es considerado como un a\u00f1o de par\u00e1lisis comercial e industrial al experimentar Catalu\u00f1a una crisis econ\u00f3mica, lo cual impact\u00f3 en la importaci\u00f3n de algod\u00f3n. Sin embargo, la recuperaci\u00f3n y el liderazgo en la importaci\u00f3n de algod\u00f3n lleg\u00f3 a su m\u00e1ximo en 1793 cuando Barcelona recibi\u00f3 un total de 27 barcos con algod\u00f3n americano, de igual forma que en 1784 y 1791 fueron a\u00f1os en los que se recibieron distintos cargamentos de gran caudal. Por otra parte, la columna de la derecha recoge el n\u00famero de barcos catalanes involucrados en la importaci\u00f3n de algod\u00f3n americano. En este sentido, los cargadores catalanes establecieron una apuesta aut\u00f3noma in el comercio colonial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A\u00f1os de entradas de los barcos en Barcelona transportando algod\u00f3n americano (1781-1799)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8274,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[7301,7302,5719,6628,4816,7281,4822,4862],"coleccion":[4786],"tipologia":[],"actividad":[],"projects-collections":[4801,4791],"class_list":["post-15587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar","tag-algodon-es","tag-americano-es","tag-barcelona-es","tag-barco-es","tag-comercio-es","tag-maritimo-es","tag-naval-es","tag-siglo-xviii-es","coleccion-estadisticas","projects-collections-2-impacto-social-y-economico-de-las-revoluciones-tecnologicas-en-europa","projects-collections-9-viajes-y-viajeros-conexiones-economicas-sociales-y-culturales"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15587"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17950,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15587\/revisions\/17950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15587"},{"taxonomy":"coleccion","embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coleccion?post=15587"},{"taxonomy":"tipologia","embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tipologia?post=15587"},{"taxonomy":"actividad","embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/actividad?post=15587"},{"taxonomy":"projects-collections","embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/projects-collections?post=15587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}