En el proyecto de reconstrucci\u00f3n del comercio exterior espa\u00f1ol de los siglos XVIII y XIX, una de las v\u00edas a explorar es la que proporcionan las series de comercio exterior de aquellos pa\u00edses vinculados a Espa\u00f1a. En este sentido, el comercio hispano\u2013brit\u00e1nico conduce al estudio de las relaciones centro\u2013periferia en Europa, antes, durante y despu\u00e9s de la Revoluci\u00f3n Industrial inglesa. Durante el siglo XVIII, el comercio brit\u00e1nico con Hispanoam\u00e9rica se consider\u00f3 ilegal por las autoridades espa\u00f1oles pese a que se realizaba a trav\u00e9s de Espa\u00f1a (desde 1717\u20131778) exclusivamente por C\u00e1diz o anteriormente por Sevilla o bien desde las Antillas brit\u00e1nicas y Brasil. Entre 1713 y 1739 tuvo lugar, adem\u00e1s un tr\u00e1fico ilegal al amparo del asiento de negros, adem\u00e1s de mantener contactos comerciales mediante el nav\u00edo de permiso de la Compa\u00f1\u00eda de los Mares del Sur. La b\u00fasqueda de mercados fuera de Europa condujo a Gran Breta\u00f1a a dirigir su atenci\u00f3n hacia Am\u00e9rica Latina, pues exist\u00edan rasgos del comercio anglo\u2013hispanoamericano con anterioridad a la ruptura formal entre las colonias espa\u00f1olas y la metr\u00f3poli peninsular. Sin embargo, se han expuesto distintas razones que pudieran explicar el proceso de sustituci\u00f3n brit\u00e1nico del comercio con Hispanoam\u00e9rica a trav\u00e9s de Espa\u00f1a por el tr\u00e1fico directo: la pol\u00edtica proteccionista de Carlos III pudo tener un efecto disuasorio sobre los comerciantes brit\u00e1nicos; el alto coste de oportunidad representaba en Inglaterra a finales del siglo XVIII la inmovilizaci\u00f3n de capitales; la reducci\u00f3n de costes del transporte mar\u00edtimo desde Gran Breta\u00f1a a las Antillas o el establecimiento de puertos libres en 1766 cuyo prop\u00f3sito fue legitimar y promover el comercio entre las Antillas brit\u00e1nicas y las colonias de otros pa\u00edses, especialmente las de Espa\u00f1a. Hasta el inicio del tr\u00e1fico directo entre las Islas Brit\u00e1nicas y Am\u00e9rica Latina, en los primeros a\u00f1os del siglo XIX, las exportaciones brit\u00e1nicas a sus colonias de las Indias occidentales se multiplicaron por cinco en veinte a\u00f1os, mientras que las importaciones se triplicaron. Los datos para isla Dominica, Granada, Jamaica y Bahamas entre 1788\u20131795 arrojan un promedio anual de 486 barcos, los cuales cargaban 16.252 toneladas largas para las importaciones procedentes de las colonias espa\u00f1oles mientras que para las exportaciones cotaban con 481 barcos con 14.339 toneladas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Porcentajes de importaciones y exportaciones entre el comercio brit\u00e1nico y sus colonias durante el siglo XVIII<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8340,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[5168,4816,5173,7285,7286,5151,7287,4862],"coleccion":[4786],"tipologia":[],"actividad":[],"projects-collections":[4801,4791],"class_list":["post-15602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar","tag-colonias-es","tag-comercio-es","tag-espana-es","tag-exportacion-es","tag-importacion-es","tag-inglaterra-es","tag-reexportacion-es","tag-siglo-xviii-es","coleccion-estadisticas","projects-collections-2-impacto-social-y-economico-de-las-revoluciones-tecnologicas-en-europa","projects-collections-9-viajes-y-viajeros-conexiones-economicas-sociales-y-culturales"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15602"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17921,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15602\/revisions\/17921"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15602"},{"taxonomy":"coleccion","embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coleccion?post=15602"},{"taxonomy":"tipologia","embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tipologia?post=15602"},{"taxonomy":"actividad","embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/actividad?post=15602"},{"taxonomy":"projects-collections","embeddable":true,"href":"https:\/\/historylab.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/projects-collections?post=15602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}